（本地）【新闻故事】“打虎”记

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圆龙来

“崔伟值得成为总部的技术专家。他既能赢得冠军，又能当场赢得“老虎”。新时代需要这样一个技艺高超的工匠！”兰州铁路兰州西车辆段修理厂技术人员侯红钦佩地说。

六年前，崔健还是个年轻人。他记得第一次走进刹车室:“我看到墙上贴满了通路图，流水线有条不紊地起起落落，扎针的装配工一心一意，各种试验台的‘倾斜’声低低的...那一幕瞬间启发了我。勇敢战斗的勇气！”

越是机智，越是没有勇气。小崔练习制动阀维修基本功，识别配件，学习测试，掌握要领。深入研究原理气路图，充气、泄压、制动孔回路和拟合状态力求准确。总结维护决策，如故障判断中的“发现差异”、“装配中的九个确认”和测试中的“三个故障”。

小崔从新手、技术工人、专家到老师，成长迅速。2016年获总公司技术专家，后担任“制动阀讲堂”崔、制动组副组长、“崔健制动阀故障研究组”组长。“小崔对工作很投入，很爱学好钻井。他永远不会放弃，除非他明白这个问题。现在我是刹车技师，跪拜！”老技师石勇称赞他的徒弟。

不是小崔真的想为难师傅，只是问个心底话。他谨记大师们代代相传的告诫和戒律:“刹车失灵凶如猛虎，寻根可治之。不要做只懂皮毛的‘蒙古’大夫，而且没完没了！”

随着技能的提高，角色的转变，视野的开阔，小崔也找到了自己的定位。“他就像一颗钉子，把自己融入安全工作的每一点。哪里有问题，他就会主动问去哪里默默战斗。”队工头石俊感慨道。

今年以来，为了整改刹车故障，小崔对故障进行了关注，认真分析了原因，并对控制措施进行了现场验证。从季度率、源头质量等方面抽取第一手现场数据，认真判断“刹车故障二分法”，将解决泄漏和不良影响的方法付诸实践。

“制动阀和人的心脏一样，不能容忍任何杂质。清洁是重中之重。异物残留和清洗不干净会导致功能失衡。但如果装配不精细，控制不严格，会造成螺栓松动、附件丢失等人为故障。两者都关系到货车制动的安全性！”崔健精辟地总结道。

“8月，团队自动控制了26次外观故障，测试台检测到13次不良故障。制动阀首检合格率为96.75%，优良率达到83.69%。数据都达到了近几年最好的成绩！”面对第一场战斗，小崔只是羞涩地笑了笑。

“积累宝贵经验并保存，为企业优质发展编织安全网。我们不再需要调查北方和南方的事故。有老虎也有英雄。老虎为什么拆不下来，刹车不稳！”董藩，这个部门的安全部门，发自内心地说。