（本地）法官建议：交通事故后应采取合理措施避免损害结果扩大

【本报】(兰州日报全媒体记者张硕)众所周知，过错责任是我国侵权责任法确定的主要归责原则，因此在确定侵权责任时，判断行为人是否有过错具有重要意义。但是，在实践中，过错并不仅仅存在于侵权人一方。在许多情况下，受害者自己也要对损害负责。最近西固法院就遇到了这样的案例。

2019年初，张乘坐电瓶车沿西固区玉门街从东向西行驶时，违规左转，与王驾驶的小客车相撞。张摔倒在地，受了伤，两辆车都有不同程度的损坏。经过交管部门认定，张对事故负有全部责任。事故发生后，王驾驶的客车无法正常运行。王要求张协商赔偿事宜，但未能达成一致。他向西固法院提起诉讼，请求法院责令张赔偿其车辆维修费用和车辆停运期间的各种损失。

在审判期间，原告的车辆维护费用索赔有发票和附件的详细清单支持，这并不难确定。双方争议主要集中在车辆停运损失的计算标准上。要知道，要确定车辆停运期间的损失成本，首先要确定车辆停运的时间，然后将车辆的日运营收入乘以停运时间来确定停运损失。本案中，客车司机王并未在事故发生后第一时间将车送厂维修，而是将车停放了9天才联系维修公司。算上修理时间，涉案客车停运14天。被告人张认为，交通事故发生后，王未及时采取有效措施防止损失扩大，导致车辆长时间停止运行，造成的损失由他本人承担部分责任。王称，在此期间，由于没钱修车，每天忙于向张索要维修费，使车辆停驶9天，张应赔偿车辆停驶14天的损失。看到双方各持己见，法官会怎么做？

法官说:

办案法官认为，在明确交通事故责任的前提下，被告张应依法赔偿原告王包括车辆停运损失在内的相关费用，张应承担车辆停运的主要责任，而不是积极履行赔偿责任。但在未就赔偿事宜达成一致的情况下，王一方面要督促张赔偿，另一方面要尽快修复车辆，让车辆尽快恢复运营，而不是被动等待，任由损失扩大。所以王对于车辆长时间停车也要承担一定的责任。办案法官认定车辆送厂维修五天期间的停电损失由被告张承担，但车辆停放九天期间的停电损失，办案法官判令被告张承担五天的停电损失，原告王承担其余四天的停电损失。至此，此案尘埃落定。

每一个侵权行为的受害者面对突如其来的损害都会感到不适，但即使如此，也要采取合理的措施，避免损害的扩大。如果他一味的被动的让自己的伤害扩大，他甚至会有一种“浑水摸鱼”的心态，企图获得额外的利益，最终他会为自己的伤害付出代价。