（本地）十七年后，他们再出发！ 记奋战防疫一线的兰州客运段乘务员

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新甘肃甘肃日报记者阎存义

通讯员何健

早在2003年，就有这样一群空乘坚守客运一线。在抗击非典的斗争中，他们团结一致，用爱和责任确保了每一项客运任务的安全有序。十七年后，新型冠状病毒中的肺炎疫情走到了风口浪尖。他们毫不犹豫地再次出发，担负起抗击疫情的责任和义务。

“红旗列车”精神的再传承

“我们是‘红旗队’。越是艰难，越是要拿出斗志和决心，团结一致，不畏艰难。我们必须用最高的标准，最实用的风格，最好的精神来保证每一次飞行。运输。”

兰青k1028党员列车长李，安全员王若泰，都曾在2003年经历过非典疫情。当时他们是兰州-北京k44北四团的列车员。

十七年后，从k44列车到k1028列车，“红旗精神”一直被传承和延续。李已经是k1028列车的列车员，王若泰是该队的安全员。面对当前的疫情，他们作为“老战友”，再次携手奋战在客运一线。

“重点车必须由党员固定，重点站必须协助上落，重点路段必须增加检查。”党支部书记李为六名党员定下了“三个务必”的硬性目标。近几天来，k1028列车经过的洛阳、郑州站客流量比较大。李给6名队员分配了办公室车、野营车、专车等重点车。在保障交通和抗击疫情的关键时期，这个支部的6名成员成了班级的“骨干”。作为队伍的第一任队长，乘客上下火车，测量体温，登记信息，每两小时巡视一次列车。李每小时巡逻一次。在其余的车队休息了一会儿之后，李坚持要再巡视一遍整列火车中的每一节车厢。本来一节课的休息时间是6个小时左右，但是李一次又一次的压缩，每天只休息4个小时。

乘客夫妇坚守在第一线

2003年抗击非典的时候，兰州客运段的杨建国和史淑华员工相互鼓励，携手站在客运一线。十七年后，夫妻二人义无反顾的坚守岗位。在两次没有硝烟的战斗中，一个唠叨的提醒和一个关心的眼神成为了夫妻相互鼓励和支持的动力。

K132/1列车是兰州客运段最长的区间列车。它经过6个省，一次行程大约44小时。在3100公里的长途上来回需要五天五夜。虽然杨建国和史淑华在同一个团队工作，但他们属于不同的团队。丈夫回家，妻子第二天出门；轮到老婆休息的时候，老公又要准备坐车了。一个月，夫妻只能见面4天。

“我是党员，困难很大。我必须坚持走在前列。”石淑华说每次出行前都要多拿消毒片和消毒粉，平均每三个小时给车消毒一次。石淑华和她的同事应该对每节车厢和每个部位进行消毒，只要是乘客经常接触的地方。18节车厢的消毒、巡查、登记刚刚结束，列车又要停了。乘客起降，盯着车门，与站台乘客办理交接...值班8个小时，史淑华几乎没有休息...

站在最后一班

再过三个月，k44从敦煌到北京的空姐余志娟就要退休了。原本计划在春运高峰结束后提前开启“休假模式”。然而，在春运高峰期末考试结束前，全国展开了一场预防和控制新型冠状病毒感染肺炎的战争。

“这个时候你一定不能落后！”作为一名拥有27年客运经验的空姐，余志娟在休假和坚持之间毫不犹豫地选择了后者。

党员李是k306列车的广播员。49岁，不到一年就退休了。回顾2003年抗击非典的斗争，火车消毒、全体工作人员戴口罩、防疫部门消毒的场面历历在目。

“我经历过非典疫情。我有保护经验，应该为年轻工人树立榜样。”李对说道。K306列车运行线路长，停靠站多。根据广播要求，李应在每个车站向刚上车的乘客宣传安全乘车和卫生常识。在客流较大的车站，需要临时增加广播内容。李坚持每站广播宣传。频繁的广播让李的声音变得嘶哑，但她很高兴看到大家在防身术上更加严格，詹妮弗在情绪上也是如此。李说，作为一名党员，要始终坚持自己的广播岗位，努力做到最后一个岗位。