（本地）百年逐梦！京张高铁开通运营 至此我国高铁运营里程达到3.5万公里，

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12月30日，一位老铁路工人杨春燕在北京北站到爱德华王子城的高速列车上为一名波兰乘客写下祝福。我们的记者王薇薇照片

今天8点30分，随着g8811列车从北京北站发车，北京至张家口的高速铁路(京张高铁)正式开通运营。

1909年，詹天佑主持完成了中国自主设计建造的第一条铁路——京张铁路。110年后的今天，一条时速350公里的智能高速铁路在京张铁路旁建成。一条铁路见证了中华民族一百多年的荣辱与梦想。

从北京到张家口只要47分钟

京张高铁从北京北站引出，途经北京市昌平区、延庆区至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，全长174公里，最高设计时速350公里。全线共10站。

京张高速铁路是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。该线路西接当日开通的张家口-呼和浩特、张家口-大同高速铁路，东接北京枢纽，形成内蒙古东部、山西、河北北部通往北京的快速客运通道。

随着京张高铁的开通，张家口到北京的最快运行时间从3小时7分钟减少到47分钟，呼和浩特到北京从9小时15分钟减少到2小时9分钟，大同到北京的最快运行时间是1小时42分钟。

北京大学第三医院崇礼校区负责冬奥会的医疗保障。作为崇礼校区的院长，敖方盈和他的团队近年来不得不多次往返于北京和崇礼之间。他告诉记者:“过去开车要花四个多小时。今天坐京张高铁只要一个多小时，太方便了！”

魏强和妻子凌瑞娟都是京张高铁的参与者。他们所在的中铁七局京张高铁项目部主要承担沙城站改造和北京北动车组的建设。他们是地道的大同人，来这里修高铁三年了。以前他们回大同要六七个小时，现在只要两个小时。今天上午10点左右，在从清河站到大同站的g2507列车车厢里，魏强拿着手机不停地向窗外扫射。他想和更多的参与者分享“最美”的风景。

可以在车上看冬奥会直播

张世一是一个火车爱好者。12月28日下午6点，京张高铁开始售票。他很早就站在手机旁边开始抢票，一直到6: 15。“太难抢了，因为大家都想买第一张票。”他说。京张高速智能列车作为复兴动车组的升级版，外观上更加流线型。列车的前部模拟鹰和剑鱼，具有优越的动态性能，在运行中可以减少7%的空气阻力空。复兴智能电动车组在驾驶、服务和维护方面进行了智能升级，如自动驾驶和智能驾驶。

“京张高铁智能列车分为标准版和奥运版。”北京北车应用动车组总监邓黎明表示，标准版复兴智能动车组拥有576名员工，奥运版复兴智能动车组拥有561名员工。

火车的标准版增加了智能模块，可以最大限度的降低司机的劳动强度。通过按下按钮，列车驾驶员可以实现自动定点启动、自动间隔运行、自动到站停车、自动打开停车门、车门与站台联动。智能动车组列车实行双分机制。g8811列车司机刘春雨告诉记者:“操作起来比以前更容易、更方便。劳动强度降低，也没那么累。”

中国铁道科学研究院集团有限公司副主任、研究员张博表示:“复兴智能电动车组内部照明具有智能调节功能。浴室增加了自动感应功能，没有人会关灯。商圈可以通过光感自动调节亮度，也可以定期设置不同的色温。进出隧道时，可以了解隧道的运行状态，提前调节亮度，减少视觉冲击。”

引领面子进站，积极推进管理创新和技术创新

今天14点，一场简单而喜庆的婚礼在八达岭长城站举行。新郎是32岁的中铁五局京张高铁八达岭长城站工程总工程师胡伟，新娘是26岁的项目经济管理部成员肖亚平。为了如期把高铁八达岭长城站建成高质量的智能化工程，他们三次推迟婚礼，最终决定在京张高铁开通后举行婚礼。

自2015年12月京张高速铁路开工建设以来，铁道部坚持智慧、绿色、质量、人文的建设理念，积极推进管理创新和科技创新，建成了世界最大埋深102米、最大地下建筑4.1万平方米。高铁八达岭长城站；复兴智能动车组在世界上首次实现了350 km/h的自动驾驶，进一步巩固和增强了我国高铁的领先优势。

智能列车的车体上还安装了数千个传感器，可以随时进行自检，保证安全运行，就像车上的医生一样。列车供电系统也首次使用轮轨机器人进行检查，打破了以前人工检查的局限。

中国铁路总公司表示，随着京张高铁、张虎高铁和张达高铁的同时开通，中国高铁的里程已经达到3.5万公里。

(北京，12月30日)