（本地）保障暑运列车清凉的翟伟们

吴剑

我们的记者严春丽

通讯员强可高奎

“机组状况良好，各部件螺栓紧固……”7月31日上午，烈日当空，翟伟正在检查空公交车的车顶，并在兰州车辆段的备降场调整设备。

翟伟是中铁兰州局集团公司兰州车辆段电气维修车间电气维修组的副工长，电气维修组负责兰州局集团公司通用快速客车电气设备的维修。翟伟和他的同事每天检修130多辆公共汽车，检查成千上万的接头和线路。

公交准备场开放。烈日下，表面温度超过35度，公交车车顶温度达到40度以上。在这样的环境下工作，不仅需要烈日，还需要热浪。

上午11点，翟伟刚在检查完k131列车的全列车空调整后，接受了检查车体空调整变更系统的任务。他马上准备好工具，去换车身。设置好防护，穿戴好防护用品后，迅速爬到顶部进行操作。在屋顶上工作了几分钟后，汗水顺着他的脸颊滴落在屋顶上。在检查了拖车车顶两端的空调节装置后，翟伟的衣服被汗水浸湿了。

11点20分，空调度机组外观检查完毕，机组翻身、弯腰、下屋顶，动作干净利落。之后，他走向汽车，继续检查空配电柜。

因为拖车没有通电，整个上午暴露在维修场的车就像一个“保温箱”，车内配电室的温度被夸大到“吹出”50多度。配电室只能一个人工作，有时候蹲着也很难转身。在配电室里，翟伟目不转睛地盯着万用表，双手拿着红色和黑色的探针，一次测量一条线，一次检查一个开关，不知不觉间，汗水模糊了他的眼睛。“作为空钥匙的第一看门人，现在是暑假，我们一点也不能放松。每辆空车的钥匙必须确保它们处于良好的状态，并且必须意识到这一点。”翟伟一边检查一边说道。

空这个调度单位对旅客列车来说就像人的“肺”。它不仅要起到制冷的作用，保持车内温度舒适，还要起到通风的作用，保持车内空气新鲜。/きだよ 0到空调整系统，翟伟更像是它的“心肺护理师”。只有在他的“祝福”下，空调节系统才能为乘客提供更舒适、更酷的乘坐体验。

11点40分，空完成了对配电柜的检查，车辆被更换并悬挂。这时，翟伟的对讲机又响了，他还没来得及喝水，就冲向了下一列火车。

这是翟伟的第六个暑假。虽然他工作时间不长，但他喜欢努力学习，从不辜负他的工作。今年暑假赶着维修场的轨道升级，给列车维修工作带来了很大的挑战。时间紧，任务重。它不可能每天开始就停下来。换班后，他们要采取25，000多步来检修空调整的80多套设备。有时候遇到疑难杂症，就会变成“小夜班”

在火热的保养领域，仍有许多人像翟伟一样在“大火炉”里来回奔跑，挥汗如雨的空调“心肺护理师”。他们与时间赛跑，与太阳战斗。他们用汗水换安全，用质量诠释责任，用确定性换来广大乘客的淡然。