（本地）“车轮上”的工会梦

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我们的记者吴小瑞

“你好，需要货车吗？”10月16日上午，初秋的阳光洒向西部重镇金城兰州。在岩滩跳蚤市场门口，47岁的货运司机杨金祥(音译)跟在前来买东西的顾客后面，小心翼翼地问道。

兰州岩滩二手商品市场作为西北地区最大的经营生活资料和生产资料的二手商品、调剂余料、处理积压商品的综合性批发市场，具有价廉、耐用、性价比高的优势，吸引了众多游客，自然成为小货车的聚集地。杨金祥是几十名货运司机之一。

“像我们这样的货运依赖于我们自己寻找客户。我们看到客户进入市场，我爱人就会跟过去问他要不要出货，我主要负责装卸货物和运输。”有八年货运经验的杨金祥告诉记者。

对货运司机来说，汽车是他们的生存工具，他们一天大部分时间都在这狭窄的车厢里睡觉、吃饭、娱乐。“当然，为了养家糊口，我们必须努力赚钱。我们主要在市区配送，按距离收费，和客户商量价格，留地址，然后把东西放到车上，安全送到目的地。”杨金祥说:“有时候要碰运气，收入不稳定。当市场上的商家做得好的时候，我们可以跟着光走。好的时候基本上一天能赚六七百。”

“货运司机作为市场化程度高、组织化程度低的特殊行业，群体庞大，行业认同感低，流动性强，覆盖面广。同时，它们非常广泛。他们工作时间长，工作压力大。再加上长期运输，他们与企业的关系比较松散。有时他们的合法权益得不到及时保障，不能及时享受福利待遇。”兰州总工会相关负责人告诉记者，总工会成立后，驾驶员会员可以享受困难救助，参加工会组织的各种培训，参加文化体育活动。作为货运司机专门成立的工会组织，工会联合会也将尽力解决司机和物流企业在工作中遇到的各种困难。“下一步，我们将线上线下联合，依托微信、微博等新兴媒体，畅通工会组织与会员的沟通渠道，让工会服务线上线下一体化，提供更快更高效的货运司机。工会服务。”

“我们希望加入工会组织，渴望在其他工作中享受与工会成员相同的保护和待遇，使工会组织成为我们温暖的家，让我们更有归属感。”当记者提到工会时，杨金祥充满期待。