（本地）轨道交通沿线恢复工程进化之秘

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新的内外圈井盖使路面更加光滑，行人更容易恢复。桥下增加了防护墩，夜间投入醒目安全的施工时间，既能保证按期完工，又不会影响市民的正常出行。兰州轨道交通1号线一期工程成功试运行以来，各轨道站地面工程已逐步完成。为了尽快修复沿线损坏的市政设施并将其归还给人民，同时改善轨道沿线市政设施的外观，兰州市政工程服务中心从今年6月下旬开始启动了一号线沿线市政设施的维护和修复工程。现在，让我们来看看修复道路的惊人“秘密”。

明年，刘嘉颖十字至西固深沟大桥的市政维护和修复工作将完成

1号线沿线市政设施维护修复工程，西起西固深沟大桥，止于东港立交桥西侧。从西向东，线路有西进路、临夏路、中山路、庆阳路、东港路。线路全长24.297公里，其中轨道站5.685公里由轨道部门实施，其余18.612公里由市政工程服务中心完成。因此，根据设计方案，市政服务中心成立了东港、城关、七里河、路灯、环城五个项目部，分步实施维护修复工程。计划于2019年完成刘嘉颖十字至东港立交桥的维护和修复；2020年，完成刘嘉颖十字至西固深沟大桥的修复和复原。

记者从市服务中心了解到，该项目于今年6月20日开始进入施工现场，主要进行管网、人行道和车行道的维护和修复。截至目前，西关十字路口至刘嘉颖十字路口的路面和人行道的维护和修复工作已基本完成。

发现这些升级和转型的“温馨细节”

10月14日，记者跟随城关市政设施养护所工作人员对解放门-谭磊河溢洪道一段进行了现场检查。

“这部分从6月20日开始，7月30日完成。其中，在半个月的巷道维护修复期间，施工是在夜间进行的，基本上是晚上10点至第二天早上6点。现在大家看到解放门立交桥下还有一些围栏，因为桥下的保护墩工程已经加入到修复工程中，进一步保证行车和桥面的安全。”城关学院负责人告诉记者，在维护和修复的过程中有很多改进。“比如路牙附近的井，以前是港湾式的。虽然这些井出水量很大，但它们也会占用一小部分道路和人行道。在维护修复工程中，我们进行了重新设计改造，对于人行道的狭窄路段，我们改用了侧封井，这样既不会占用人行道，也不会对使用盲道的残疾人造成不必要的伤害和麻烦，更加美观。现在之前光滑面的地砖都换成了防滑吸水的。以前凹凸不平的井盖总是行人的绊脚石。现在，我们都采用外圈形式的井盖，使路面更加光滑。考虑到后期恢复中的绿化恢复问题，我们还在人行道的恢复工程中预留了树洞。”兰州日报新闻联播记者赵杜志超文字/地图