（本地）明星都吃不起的机场快餐 到底为什么这么贵？

人们常说在机场吃饭很贵。有多贵？就连不缺钱的明星也在推特上反复发:“一碗酱油面88元”，“平均每条面3元”，“比普通餐厅贵三倍”。最可爱的是刘晓庆阿姨，她一直关注机场价格，一年后又一次写博客“又涨了”。就算吃的贵，连餐巾纸都卖2块钱一张！这些天价实在令人震惊。(图片来自刘晓庆，黄晓明，岳云鹏微博)

单从门店数量来看，北上广三个一线城市的/0/港稳占前四席。庞大的客流量意味着更频繁的餐饮需求，而在这些港口掉头的旅客显然在空港有更多的选择。餐厅类型方面，咖啡店占比最高。为什么听起来根本不够吃的咖啡店却占据了机场餐饮近五分之一的地盘？这可能从改变旅行方式开始。

在过去，飞行是一件罕见的事情。能乘飞机旅行的人通常不是政要就是商人。机场里的一切都是为他们量身定做的。毕竟，在那个年代，连飞机餐都是茅台、中国烟草和白兔奶糖的“顶级奢侈品”组合，而咖啡作为小资生活最基本的组成部分，当然得在机场有个名字。机场肯定有咖啡店的“传统”，一直延续至今。

而这些会飞的人对价格有很强的承受力。某种程度上，餐饮价格高也是机场的“传统”之一。当飞行逐渐成为一种流行的旅行方式时，价格矛盾就不可避免地出现了。

不过话说回来，作为交通枢纽，大部分乘客只停留一两个小时。点一杯咖啡，在咖啡厅吃个甜点，也能满足基本需求。咖啡店占比这么高，很容易理解。至于咖啡品牌，行业“巨头”星巴克占机场咖啡店总数的35%，仅次于排名第二和第三的科斯塔(8.3%)和太平洋咖啡(6.1%)。

无论哪里的机场最爱咖啡，绝对是上海。浦东国际机场有33家咖啡馆，占总数的37.6%，仅星巴克就有9家。在首都国际机场，也是国际大空港，咖啡馆的比例是29.7%。上海真的是个小资产阶级的城市。

从各个机场的餐饮类型分布来看，不同城市的“气质”也得到凸显。在Xi咸阳机场和南京禄口机场，小吃的比例明显高于其他机场。肉夹、汤包等地方特产怎么能少？在武汉天河机场，城市的“名片”周黑鸭也拂去存在感；在疯狂吃火锅的四川，哪怕只是在机场短暂停留，慢慢吃，呼哧呼哧也很重要。

从这一点来看，拥挤而匆忙的机场其实充满了烟火。

机场吃什么价格最好？

然后是人们最关心的价格。我们按类别统计了机场餐饮的均价，前三位依次是西餐厅，其他中餐，面条。西餐厅和中餐厅一般都有比较好的用餐环境，食物制作比较复杂，价格也可以理解的高。而制作简单、送餐快捷的面粉和面条的平均价格，其实可以排在第三位，甚至高于咖啡店，难免让人打黑问号。

机场面粉溢价有多严重？以最常见的兰州牛肉拉面为例，在上海繁华的南京西路商业区，一碗不到20元就能吃到，而在机场，均价60元。

南京西路兰州牛肉拉面价格来源:大众点评西藏贡嘎机场“土豪”米粉价格表图片来源:Qunar.com

近日，有媒体报道称，宁夏银川河东机场在推进“同城同质同价”政策后，牛肉面价格下跌54%。不难想象原价有多离谱。难怪机场面条天价会成为消费者的重灾区。当我们回头看明星们吐槽的机场餐饮时，平克雷和刘晓庆吃的只是一碗面。

除了面条，感觉贴近百姓的熟食小吃，价格也没有想象中的那么友好。看一家以“零食”为名圈起来的店的价格，你会悲哀地发现，手头没有50块钱，你就不想进去；以中国汉堡为例，各大机场均价24.4元。广州白云机场内外中式汉堡价格对比图片来源:南方都市报

相比之下，西式快餐成了最实惠的选择。机场吃肯德基平均成本36.6元，麦当劳34.2元。虽然价格还是比机场外高，但是差价并不“恐怖”。

清汤一碗面，为什么到了机场就能涨价？总有人说薯条汉堡不健康又贵。为什么机场的中国面条比西方快餐贵？这和成本问题有关。

首先是店面租金。目前大部分机场商铺都是采用“出价最高者获胜”的招标方式生产的。地段好，客流量大的商铺会成为竞争的对象，租金自然会越涨越高。有分析人士说，机场餐厅的平均租金是城市餐厅的2~3倍左右。

另外，大部分机场位于远郊，食材的运输成本和人工成本也相应较高。与西式快餐相比，面条和大多数中式快餐更注重新鲜食品，这对食品运输提出了更高的要求。做薯条炸鸡的肯德基，有一定的成本优势。

再者，机场是一个相对封闭的环境，餐厅缺乏足够的竞争，乘客没有选择，这使得餐厅在提价上毫无顾忌。

机场餐饮什么时候才能真正做到平价？

关于机场“天价餐”的新闻总是隔一段时间就出来。在机场吃顿普通的饭要多久？

针对这一问题，民航总局局长冯在今年全国“两会”上明确指出，“机场餐饮要同市同质同价”。将牛肉面降价54%的银川河东机场就是这项政策的积极推动者。

此外，随着航空旅行的日益普及，民航在区域经济中的主导作用日益突出，越来越多的城市开始将机场建设成为大型商业中心。比如机场所在的上海虹桥机场，周围是市区，周围是活跃的商业区，旅客可以走出机场去吃饭。一旦有了足够的商家，足够的竞争，机场就不再是高价餐饮的温床。