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(本地)飞虹通南北

来源:网络转载更新时间:2020-10-12 06:00:02 阅读:

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水离不开桥,桥离不开开水,古代和现在都是如此。以前兰州靠皮筏和渡船沟通交流。如今,桥梁已经建成,人们的生产和生活方便了,海峡两岸的经济也发展了。

兰州人爱黄河。与黄河相连的一切都力求完美,比如滨江路,比如水上公园,还有桥梁。据不完全统计,兰州有20多座黄河大桥。一桥是景,一景是故事。由于这些桥梁,黄河北岸改变了过去的荒凉,城市发展不断扩大,两岸经济进入了快速发展的重要时期。沈安黄河大桥是黄河两岸令人叹为观止的“蝶舞”,是2007年兰州市招标全国设计后,由上海市设计院设计的。作为兰州第一座完全互换的景观桥,它不仅连接了安宁、七里河和西固,而且造型宏伟,也吸引了城市摄影师的青睐。

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翻历史档案,黄河大桥的宽度变化印证了兰州的发展变化。从2001年到2004年,兰州进入了桥梁建设和发展集中的“黄金时代”:兰州第一座彩虹桥——雁滩黄河大桥、中国第二座矮塔斜拉桥——小西湖黄河大桥和新城黄河大桥都是在这一时期建成的。虽然在同一时期有所不同,但每座桥在结构和配色上都有自己的风格。兰州的桥梁也许是百年后的憧憬,虽然外观陈旧,但风采不会减,就像中山铁路桥一样。

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2004年,历经百年沧桑的中山铁路桥卸下了过河的重担,变成了一座行走的景观桥。“你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你”。在兰州,这样的诗只是生活。做好桥梁写作是兰州近年来在旅游发展和人文经济方面提出的新目标。现在来兰州,走进黄河大桥博物馆。可以看到兰州大桥的沧桑。坐夜航,可以领略现代黄河之都的魅力。

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兰州黄河大桥,从最初的军事要塞、民生需求,到现在的经济纽带、旅游名片、文化景观,不仅凝聚成了一代代兰州人的城市记忆,也成为外国游客挥拳打出最美黄河的专属记忆。兰州日报新闻联播记者赵

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