（本地）兰州公共自行车适时退市大势所趋

兰州公共自行车兰州公共自行车这五年，

2017年4月，统计了9800辆汽车

2017年4月，最高日租金为68，000英镑

自2014年6月以来，租房者的累计人数已超过4800万

2017年4月，对376个服务网点进行了统计

陪伴兰州市民五年多的兰州公共自行车租赁系统即将关闭。兰州公共自行车系统初建时，4天就有1万多张公交ic卡开通了租车功能。截至目前，运营过程高峰期已有1万多辆公共自行车投入使用，累计租用次数达到4800多万次...现在，从自行车共享到共享助力车，市场已经成功完成了公共自行车的接力。这个时候选择退出是一个合适的机会。兰州公共自行车租赁系统曾经是甘肃省的首创，现在已经完成了它的历史使命。虽然失望的地方很多，但适时退出市场，错过绿色风景是大势所趋。

市民和网民表达了他们的失望

“别关门！挺方便的。它不仅是一个景观，而且方便公众。有困难就说出来，大家一起想办法。”

虽然预计兰州的公共自行车租赁系统将停止运行，但仍有许多市民和网民对兰州的公共自行车表示不情愿。

网友“未央360”表示，个人认为，兰州市公共自行车还是起到了很大的作用，方便了大家的出行，管理也很好。我们现在需要做的是如何做得更好，而不是停止跑步。自行车共享有自行车共享的优势，公共自行车也有自己的优势。建议多调查一些人的建议和意见，把兰州公共自行车办好。

网友“烟蒂儿”表示感谢公共自行车，长期免费使用。

网友“黎叔来网”说，骑了几年的公共自行车，尽量从岩滩骑到安宁，为了省钱还换了两次车，但不得不说，公共自行车是很好的便民服务。

网友“听起来像个笑话”说公共自行车靠谱。就算赌多了钱，也不用担心退不回来。如果不限制固定回报点，还是很方便的。

网友“报了冤”，说刚开始的时候有很多人站在公交车站旁边，等着公交车回去，有时候下着大雨还会排队，给大家带来了很多方便。

有网友表达了不同意见。网友“用户2538438684448”认为兰州市公共自行车应该停驶，作用不大，阻碍交通。

适时退市的大趋势

兰州建设公共自行车系统的目的是解决最后一英里出行问题，弥补城市公共交通系统的不足，方便广大市民出行、休闲旅游和锻炼身体。

现在，这些功能已经完全被自行车共享所取代。自2017年3月17日自行车共享登陆兰州以来，以其免堆存、扫取车的运营模式和各种优惠措施，吸引了广大市民的关注，给兰州公共自行车带来了巨大的冲击。

“自行车共享和有桩公共自行车各有利弊，利弊互补明显。同时，公共自行车群体主要是工薪阶层和退休群体，而自行车共享中的自行车群体主要是追求时尚的年轻人。因此，经过长期运行，两种模式将会并存，相辅相成。”

记得自行车共享进入兰州市场不久，兰州公共自行车公司负责人说，兰州公共自行车租赁系统在不断升级，采取手机扫码租车还车、多城市共享租车、免押金等措施，试图与自行车共享共存。

然而，兰州市公共自行车租赁系统经过五年多的运行，设备已经老化，骑行安全风险加大。然而，自行车共享正在不断“升级”，共享的助力车可以满足人们日益增长的便捷出行需求。市场已经完成了对公共自行车的接力工作，及时退出市场是大势所趋。

记者在水车世博园等几个兰州公共自行车租赁点看到，各种自行车共享和共享助力车已经“包围”了公共自行车。

国有资产依法处置，用户保证金保证返还

兰州的公共自行车租赁系统即将关闭。市民和网友最关心的两件事:押金能不能退，兰州市公共自行车租赁的自行车锁桩，自行车等设备如何处置。

“目前为止，兰州的公共自行车租赁系统仍在正常运行。8月24日零时收盘后，注册用户可通过线上线下渠道退还诚信保证金。”孟告诉记者，持有公共自行车租赁ic卡的市民可以在2020年2月底前退还押金。之所以允许用户办理信用押金退款业务这么久，是为了保证每个用户的押金都能全额退还。

“兰州公共自行车租赁系统的所有设备，包括自行车和自行车锁桩，都是国有资产，将由相关部门根据法律法规进行处置。”孟表示，作为公共自行车的管理、运营和维护部门，兰州公共自行车公司无权处分资产。目前，相关单位尚未出台具体处置方案。兰州日报全媒体记者徐宇文/地图