（本地）兰铁局为包兰铁路“强筋壮骨”展开大会战

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(记者通讯员强广汇)4月1日晚18时许，当k1518次列车通过包兰铁路长川至朱家窑段时，列车运行区间已经关闭，兰州铁路局兰州西工业段已经“潜伏”了。300多名干部职工在“峰峦”中手持“长枪短炮”，打开了战局。随着施工顺序的敲响，轨枕更换施工、

包兰铁路是华北至西北的重要干线，对加快内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。全线穿越腾格里沙漠140多公里，是中国第一条沙漠铁路。

包兰铁路侯长川至朱家窑的线路，穿越腊梅湾的盘山。曲线半径小，沿线风沙大，设计速度低。原有的ⅱ型和69型混凝土轨枕已不能满足目前客货运输的需要，急需进行重大运营。

自3月20日起，负责宝蓝线集中修复的兰州西段工程，在长川-朱家窑、洪仙台-吴家窑、长城-景泰12.47公里的线路上，用了40天时间更换了20787根ⅱ型、ш B型、69型轨枕。

严冬去寒，春来柳梢。3月侯长川至朱家窑区间，天气寒冷“阴天或不定”，下午阳光明媚。到了晚上，已经是寒风呼啸，风沙漫天。18时16分，300多名干部职工分成67组，在400米长的线路上同时进行轨枕更换作业和中型机捣固作业。

抽出旧枕头换上新枕头，在工地三人一组捡旧枕木，四人一组放入新枕木换上橡胶垫，穿上扣件有序填筑路基，呈现出一片火热景象。参战士兵滴下的汗水洒在道碴上，重达800多公斤的钢筋混凝土轨枕迅速更换到位。同时，该区段综合维修车间利用两台中型捣固车对换枕区段进行捣固和改造，并检查捣固线的几何尺寸和曲线正矢，利用点外时间布置作业后的道床，以保证轨道架的稳定性、质量达标和列车运行条件。该段宝蓝线建成后，到目前为止，长川至朱家窑之间已更换轨枕6807根。