（本地）今日起地铁1号线六大站点每日限量赠阅《兰州晚报》 兰州日报社联手

本篇文章3324字，读完约8分钟

“四十年同舟共济，我要往前走，读心。”1980年7月1日，中共兰州市委主办的党报《兰州报》诞生；1985年1月，《兰州报》更名为《兰州晚报》。1993年，当兰州晚报迎来13岁生日的时候，由晚报创办的《兰州日报》诞生了。《兰州晚报》是兰州城市发展的见证，是兰州市民故事的记录者。

今天我们坐兰州轨道交通1号线，穿过城市的地下；今天《兰州晚报》将携手兰州轨道交通有限公司，为乘客带来一种全新的分享阅读方式。兰州晚报第一批有6个试点站，分别是:海关站、兰州西站北广场、西站十字站、西关站、东方红广场站、五里铺站。从2020年开始，根据试行情况，网站数量和免费份数将逐步增加。

兰州晚报每天都会从早高峰在1号线等你。欢迎你来读，欢迎你用你的知识“取悦”你的生活。我们也希望你能把这个“10分钟阅读时间”转过去分享，在车站或者火车上看完之后，把报纸放回原处或者拿到下一站的报纸架上。

兰州晚报一直把老百姓的事情放在心上

四十而不乱，是人生最确定的年龄。落地生根，是人生最好的开始。兰州晚报和兰州轨道交通一号线齐头并进，我们邀请您见证未来会创造怎样的惊喜。

在近40年的新闻生涯中，兰州晚报始终把老百姓的事情放在心上，报道了很多兰州人的喜事和烦恼。3.15晚报在行动，冷暖，暖冬行动，阿里巴巴，天天正能量，我是小写手，是我们“年年见”的永久专栏；关爱抗战老兵，夜谈经济发展，收藏黄河美岸，管理世界，是我们的系列话题。这些专题报道赢得了读者的好评，也在公民和政府之间架起了一座桥梁。他们成为兰州市民最信赖的报纸，成为兰州拥有大量自付费订阅、大量主流读者、最具品牌价值和广告传播价值的综合性都市报。

我们很清楚，辉煌的巅峰或者一点点感动，都可以用文字和图片封在历史的报纸上，但是时间从来不会为任何人停留，只有跨马的人才能勇敢的站起来。新媒体时代，兰州日报也在创新上不断进步，形成了兰州日报、兰州晚报、兰州新闻网、移动局域网、微博、微信微信官方账号、头条、云直播、指点兰州移动客户端、扎克兰州全媒体矩阵。只需在地铁报摊或宣传视频中扫描二维码，就可以直接进入全媒体矩阵，以自己喜欢的任何方式快速查看信息。

在不断的创新中，兰州晚报取得了成绩。在人民日报研究院今年发布的“2018中国媒体融合传播指数”报告中，兰州晚报排名全国第71位，甘肃省第1位。

兰州晚报在市民和地铁之间架起了一座桥梁

兰州晚报一直非常关注兰州市民向往的轨道交通，从蓝图规划到试验段破土动工，从征地拆迁到全线建设，从盾构掘进到隧道，全线的轨道交通、轨道交通、电力交通。兰州晚报利用各种通讯手段实时跟进地铁建设的每一个流程，搭建市民与地铁之间的桥梁。

今年6月22日，兰州晚报在轨道交通1号线试运行前一天发布了《地铁时报》特刊，从工程建设、地铁开通运营时间、公交指南、出入口信息等方面详细介绍了1号线开通前的最后准备工作。，并在第一时间给市民和朋友们提供了最完整的“第一手资料”供地铁“早期使用者”使用。1号线试运行当天，晚报派出多名记者，通过直播云、微博、微信微信官方账号平台发布图文视频一体化全媒体报道，直接命中开通局面。7月19日，《兰州晚报·地铁周刊》正式上线，每周一期，聚焦1号线，聚焦经济发展、文化建设、民生互动、配套改善等话题，率先出版《地铁下行城市上行》《兰州地铁十二小时》《单车同程什么时候到这些地铁站》《寻找隐藏在兰州地铁里的“甘肃版”山河社会地图》

兰州晚报让慢节奏阅读走近大众

古人有句话:“我这辈子只有好好读书，一边坐着，一边看经典，一边躺着，一边看小说，一边上厕所，一瞬间释放不了音量。”但是对于现代人来说，无论是坐着、睡觉、上厕所还是旅行，除了手机，什么都可以放下。以前坐公交车看手机是一种打发时间的方式。现在坐地铁坐公交，就是为了能有更多的时间看手机。

快还是慢，这是个问题。如果莎士比亚活在当下，他一定会问这个世界灵魂拷问的问题。一机在手，给人前所未有的收获感，但也是默默的掠夺，掠夺你“慢下来”的机会，掠夺你“平衡不足”的专注，掠夺你深深沉浸在灵魂中读书思考的时间。

地铁是每一段旅程的起点，用“快”带你到终点；地铁上看书应该是每一个全新生活的起点，让慢带你去探索自己的灵魂。

从那时起，阅读成了一种奢侈，人们常常感叹:空有一颗阅读的心，但没有时间去做。挤公交太颠簸，没时间自己开车，要应对一个又一个的社交应酬，还要照顾宝宝的家人，还要努力...大大小小的事情，让阅读时间被无限地挤出来。时代在加速，信息在迅速分裂，但我们阅读和思考的速度却慢了几拍。

如何让慢节奏的阅读接近大众是我们必须研究的课题。地铁里相对安静、稳定的空厅为赶时间的读者提供了最好的去处。“地铁阅读”不是附庸风雅的“行为艺术”，而是“小环境”煽动的“大气候”的驱动和改变。

可能也是读书吧。你在手机上阅读的一切都是私人的、个人的，但坐下来翻翻报纸的声音，报纸传递的气味，头条推送的新闻话题，都可以与周围形成无形的互动，形成一种“觉醒阅读”的能量，这也是新闻的价值，也是社会文明的方向。

有一封事件邮件！

“敬老卡”用户张老先生，您咨询的“地铁高峰时段”详情在此

兰州晚报和地铁周刊自开通互动邮箱以来，收到了读者朋友对地铁运营的建议和意见。我们也会在周刊上发表一些重要的线索和观点。

上周，张先生在他的电子邮件中发了一条消息:“我是一名持有尊重卡的乘客。不知道地铁高峰时间是刚好早晚，还是也有中午。”具体时间段是什么？因为有好几次卡里没钱却遇到高峰时间，不可能刷卡进站。"

记者从市轨道公司了解到，根据客流情况，1号线高峰时间调整为早上7: 00-9: 15，晚上17: 30-19: 30。高峰时段持尊重卡的乘客按老年卡收费标准(正常票价的50%)收费，中午无高峰限制。具体通知已在车站电子屏幕上公示，老年朋友也可咨询车站工作人员或拨打兰州轨道交通热线5161111。

如果您对地铁的运营、服务和设施有什么建议，请告诉我们。如果你在地铁上看到温暖或不文明的东西，欢迎你通过我们传播和阻止。如果你在一号线沿线的车站周围发现了好吃的、好玩的、有趣的东西，请过来告诉我们！电子邮件:1225280578@qq

■地铁男说:我在兰州地铁五年了

默默实践“工匠精神”

旁白:石齐，运营分公司技术部

几乎每天19: 00，他都会准时坐在宿舍床前，用两个厚厚的书架搭建一台当学生用的旧笔记本电脑，顺手拉个梳妆盒盘腿而坐，看学习视频和研究资料，坚如磐石。有同事称他为“疯狂的石头”。但是石齐认为这是一个技术人员不应该放弃的工作状态。

2017年，仍在广州铁路动车段工作的石齐，看到兰州轨道交通招聘人才的公告，决定放弃广州丰厚的收入，回家加入地铁建设团队。“我离开公司的时候，原单位的领导谈了三次。只要不离职，我马上解决我的职位和工资。我可以随时加入我感兴趣的技术研究。”然而，石齐婉言拒绝挽留。

来兰州后，在运营分公司技术部工作。在基础训练中，石齐发现，在目前的专业技术考试中，有十几个专业在一次考试中提问，每套问题至少需要30分钟，不仅费时费力，而且不能保证问题的保密性。为此，石齐领导成立了“复兴”qc小组，开发自动组卷工具软件。通过初步调查，石齐和他的qc小组在业余时间学习了计算机编程和vba语言，完成了自动组卷软件的开发。利用实际应用的反馈，将组卷时间缩短到30秒，一次生成一至四套试卷，配以参考答案，为人员培训节省了大量宝贵的时间。

一个人的价值不仅来自自我实现，还来自对社会的回报，这一点石齐很清楚。2008年从北京交通大学毕业后，进入广州铁路动车组段，一直从事动车组车辆的维护、故障调试和技术管理工作。先后获得“铁路系统机车奖章”、“新长征突击”、“全路技术专家”、“广铁集团首席技师”等荣誉。由于他高超的专业能力和优秀的英语水平，还被任命为外国访问交流团的翻译接待老师，同事亲切地称他为“石老师”。

来到兰州轨道交通公司后，还获得了“基层先进”等荣誉。石齐没有因为自己的既得荣誉而懈怠，她每天下班后都坚持学习。晚上合上笔记本，抬头一看。又到了午夜。

兰州日报新闻联播记者杜志超赵齐/温/图