（本地）亮丽景观 人行天桥 晚报见证兰州过街天桥从无到有再到优

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圣汤艾的人行天桥依然傲然屹立。马军照片1992年9月11日，日本报纸刊登《兰州人的立交桥梦》。扫码看视频。随着城市的发展，交通流量增加，人行天桥应运而生。1989年，三汤艾人行桥建成，兰州第一座行人过街天桥。此后，实用而美丽的立交桥横跨兰州市繁华地段，成为色彩丰富的城市标志。作为与普通人生活最紧密的桥梁，这些便民桥的架设打通了城市肌体的毛细血管，使交通微循环更加顺畅。从最初的人车分离功能，到个性化设计融入周边环境，人行天桥实现了从功能性到观赏性的转变。《兰州晚报》出版40年来，见证了兰州的人行天桥从无到有，如今已成为一道亮丽的城市景观。

荣誉席位

圣汤艾人行桥在100天内完成

兰州第一座人行天桥——三人行天桥，位于西路三南头。据《城市志·市政建设志·桥梁》记载，20世纪80年代后，随着社会经济和城市建设的快速发展，作为兰州市东西向交通主干道的朱敏西路交通量大幅增加，车辆与行人的相互干扰日益严重。因此，市政府决定修建一座行人和自行车过街立交桥，命名为“三人行天桥”，并于1989年被列为人民实用工程。该桥由兰州城建设计院设计，兰州市政工程公司(现称兰州市政建设集团有限公司)承建。按照“优质、高标准、百日完成”的要求，工程于1989年8月14日开工，同年11月15日竣工。

根据圣汤艾人行桥的施工资料，主桥纵轴位于朱敏西路圣汤艾路口以东46米处，全桥东北、西南对称。主桥为钢箱结构，全焊接钢筋梁，斜腿，长28.6米，全宽5.3米。阶梯坡道为宽肋4跨连续钢筋混凝土T形梁，下部结构为钢筋混凝土柱墩和刚性扩大基础，设计通行能力为9000人/小时。因为地处繁华城市，所以操作基本都是在晚上进行。受场地狭窄的限制，基础开挖与浇筑同时进行，在加速和提高混凝土强度方面进行了成功的尝试。兰州第二通用机械厂制造的钢架总重量约68吨，按设计分三节拼装，由兰州市政工程公司连夜吊装。三人行桥因投资少、工期短、质量好被评为优秀工程，为今后类似工程积累了“短、平、快”的施工经验。

作为标志性建筑，圣汤艾人行天桥承载着许多人美好的回忆。将近70岁的郝先生对天桥的架设印象深刻。他第一次来兰州是在1969年。“当时没有人行桥，路比较窄。五泉山公园是当时为数不多的景点之一，每个周末和假期都有游客编织。五泉路两边有很多摊位，很热闹。”天桥建成后，作为南北之间唯一的人行横道，“桥上人来人往，过马路真的很方便。”胡先生，1989年生，与三人行天桥“同岁”，经历过除锈、翻新、喷漆、照明等多项维修保养...人行桥虽然看似“老旧”，但依然傲然挺立，俯视桥下的车流，承载着源源不断的过往行人。

变化

放开投资，给桥梁建设注入动能

继三人行天桥之后，为了迎接1992年首届中国丝绸之路节，铁路局广场西侧人行天桥、五泉人行天桥、西站人行天桥相继建成，成为展示城市形象的窗口。1992年9月11日，本报刊登了一封读者来信，《兰州人实现了立交桥的梦想》，作者胡新忠满怀期待:政府将坚持修建五泉立交桥，几年后兰州的面貌将发生巨大变化。

市政建设和经济发展密不可分，80、90年代搞大型项目不容易。尽管如此，兰州市还是克服了许多困难，修建了一批“便民桥”和“连欣桥”。1995年，铁路局广场东侧人行天桥重新建成，与原西侧天桥一起实现了人车分离，从根本上改变了该地区的交通环境。

2000年，为了缓解繁华地区的混合交通和交通拥堵，市委、市政府决定在邮电大楼路口、建兰路路口、小西湖和东部批发市场修建人行天桥。与过去不同，民间资本积极引入桥梁建设。按照“谁投资，谁建设，谁管理，谁受益”的原则，广泛动员大桥周边企业单位投资建设，为基础设施建设投资打开大门。短短一年时间，移动桥、大陆桥、黄鹤桥、建兰路十字人行桥相继建成，其产权、广告权、经营权归投资单位，使用期满后无偿移交兰州市人民政府。移动天桥开通后，本报刊登了一篇题为《像皇冠，像盛开的莲花》的报道。

发展

人行天桥已经成为这座城市的一道美丽风景

进入新世纪后，随着城市交通的快速发展，人行天桥如雨后春笋般涌现。根据兰州市政工程服务中心提供的最新数据，城关区和七里河区共有人行天桥54座，地下人行通道26条，负责桥梁设施的维护。行人过街的问题已经成为过去。2008年6月，兰州市第一座斜拉式人行天桥——西湖公园立交桥正式竣工；2013年12月，全国最大的“人形”立交桥在胜利宾馆前搭建；2018年9月，兰州西站北广场环形立交桥正式通车...本报目睹了兰州众多“第一”、“最好”、“亮点”人行天桥的惊艳亮相。

兰州城市建设设计院市政设计院副院长刘涛说，在过去的30年里，兰州人行天桥经历了许多发展和变化。结构方面，前期采用混凝土结构，之后广泛采用钢-混凝土结构和钢结构，使得施工效率更高，对交通影响也不大。在造型上，从单跨衍生出斜拉桥、环桥、人字桥等多样美观的桥型。尝试在外观上应用新技术、新材料，包括坡道铺装、桥梁装饰等。在功能上，除了考虑周围人的需求外，还要与周围景观相协调。“路过参与设计的立交桥后，不禁想到当时是怎么设计的，再回头看看怎么改进；去别的地方要爬上爬下，看别人怎么处理，用什么材料，有什么经验可以借鉴...这好像是职业病。”

现在走在街上，你会发现人行桥不仅是一个过街路口，也是城市景观中不可或缺的一部分。在日常维护的基础上，经过升级、改造、采光等一系列措施，兰州的立交桥越来越精致，白天似乎落在繁华的城市里，似乎穿上了“晚上的衣服”，为金城之夜勾勒出几首诗。

兰州日报新闻联播记者罗文字/地图