（本地）2号线一期工程进展顺利 已完成雁北路到雁园路、雁园路到雁南路盾构

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工人们正在检修隧道里的轨道。工人们正在修理盾构机，以便焊接反应框架的安全结构。2019年6月23日，兰州轨道交通1号线一期工程投入运营。从此，甘肃省有了第一条地铁线。一号线为市民出行带来了新的选择，为城市发展注入了新的活力。随着1号线一期工程的竣工投产，大家更加关注2号线一期工程的施工进度和开通时间。今年复工后，2号线一期各区段提速，本报记者走访。

复合地层的累积地面沉降控制在3 cm以内

2号线一期共有9个车站，分别是东方红广场站、邮电大楼站、火车站站、五路公交公司站、定西路站、五里铺站、燕南路站、燕园路站、燕北路站。

“下面是红砂岩卵石层，上面是湿陷性黄土，属于复合地层。对我们的建设有更高的要求。”CCCC隧道局兰州轨道交通2号线一期工程第二标段盾构施工总机电工程师石志鹏说。

石志鹏所在的CCCC隧道局负责建设2号线一站两段(火车站站、五路公交公司至火车站盾构段、火车站至邮电大楼盾构段)。正如石志鹏所说，在一号线一期工程施工中，很多车站和盾构区间都遇到过这样的地层结构，卵石层含水量大，湿陷性黄土层含水量小(基本没有含水量)。盾构掘进过程中必须综合考虑两个地形因素。

“地下盾构段对应的地面位置部分在人行道上，部分在巷道上。另外，路段是单行道，我们的施工围护只能覆盖一半，另一半需要车辆使用。风险控制的关键控制点是地表累积沉降必须控制在3 cm以内，这就要求我们在开挖过程中将日沉降系数控制在2 mm以内。”石志鹏说:“挖掘过程中的参数和出土量一定要精确控制，一点也不差。”

记者在采访中了解到，盾构机的刀盘直径大于后面形成的盾构隧道管片的直径(刀盘直径为6.48米，管片直径为6.2米)，因此为了控制沉降，达到地层结构的稳定，盾构机必须在掘进后立即进行填充。“立即填筑时，要保证空隙填满，这样后期施工才能保证沉降系数控制在2 mm以内，”石志鹏说。

复工后，抢工期。火车站到公交五连的路段贯穿两条线路

3月14日晚，地铁2号线一期工程从火车站到5号线公交公司的盾构区间左线隧道完成了盾构掘进的最后一环，该区间双线隧道顺利完工，这也是兰州轨道交通工程全面恢复后在建工程的第一个项目节点目标。

回忆当时的穿越场景，石志鹏说，火车站到第五路公交公司的左线隧道，开挖到一半以上的时候刚好接近年底，地上位置到了客运中心。考虑到地上位置的特殊性和盾构施工的连续性，项目部决定新年期间不停工，并组织工人继续开挖。但由于疫情防控需要，项目部停工一段时间。随着疫情防控形势的变化，项目部将重点放在疫情防控和安全生产上。为加快复工复产进度，项目部应支付体检费用、隔离期间支付工资、加强值班人员的安全培训、严格落实消毒措施等。，从而全面推进项目建设。

盾构机从火车站到邮电大楼准备出发

“中国交通隧道局兰州轨道交通2号线土建二号工程，共一站两段。目前，火车站主体结构已完成，火车站至公交五连盾构区间双向隧道贯通，火车站至邮电大楼正在进行。盾构区间盾构施工前的准备工作。”记者跟随石志鹏从五路公交公司对面的工地进入盾构隧道向西走，听他介绍施工情况。

“现在回头看，可以看到明显的坡度变化。公交五公司去火车站的方向可以说是一路下行。”石志鹏说。说话间，我们走进了火车站的主体结构，再往盾构机走了一点。

“这里有点乱，因为场地正在清理，盾构机正在清理修复。接下来的工作就靠它了。如果服务不好，我们的工作就做不好。”石志鹏说:“盾构机的接发也是控制的重点之一。就目前条件而言，盾构机的接收和启动施工面是完全开放的。为了降低施工风险，我们采用了提前灌注混凝土和稳定地基的方法，为下一步施工奠定基础。

在采访中，记者了解到，为了抓住工期，火车站主体结构已经完成。盾构机从五号线施工现场吊装至西侧进行掘进。到达火车站后，没有足够的空空间吊装进入下一个掘进区间(消防邮件区间)，因此采用盾构机进行车站掘进。

“目前右线已完成车站，发车准备工作已基本就绪。安全措施正在加强，以增加出发的安全保障。反作用架的支撑结构也在焊接，这两天准备出发。左线的翻译还在进行，很快就要结束了。因为隧道在下坡，我们在铺混凝土垫层，把地基做好，盾构机可以直接平移。搬完之后，开始施工前的后续准备。”石志鹏说。

2号线土建工程五大标准稳步推进

3月24日，本报报道了中铁六局集团在建的2号线一期工程五项土建标准(一站三段)建设进展情况。4月18日，记者再次来到甘肃省商会大厦对面的工地。与之前晚上在地下隧道采访的详细盾构机施工不同，我们这次在甘肃省商会大厦对面的施工围护中看到的是另一个施工场景。龙门吊缓慢移动，从地面挖出的泥土通过箕斗运送到指定地点进行倾倒。“目前，我们已经完成了燕北路至燕园路、燕园路至燕南路盾构区间的施工。盐源路站主体结构也已完成。一号风亭和车站附属结构一号出入口已完成。二号风亭和二号出入口正在进行管线搬迁，三段正按照施工方案有序推进。”中铁六局兰州轨道交通2号线一期工程盾构工区经理莱文表示:“我有信心按照施工节点完成项目施工。”

地铁专刊(兰州晚报兰州轨道交通有限公司联合主办)

兰州日报新闻联播记者杜志超赵文瑞文字/地图