（本地）三线交会 连通西北

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张家口站位置。新京报记者王菲走张家口站候车室。丰凯摄影现场位置河北省张家口市主城区以南张家口站

2017年11月12日00: 00起，老张家口南站客运业务暂停。至此，承载着张家口市民几十年记忆的老车站正式退出历史舞台。两年后，在老“张家口南站”的原址上，一座全新的现代化高铁站——张家口站从地面升起。

张家口站是京张高铁的终点站，位于张家口市南部，是京包铁路张家口南站旧址。

京津冀地区又一个新的高铁枢纽

张家口站总建筑面积约9.8万平方米，6站16线。张家口站是张虎、京张角、张达高铁线路的交汇点，也是京津冀地区高铁的又一新枢纽，成为连接西北与京津冀高铁网的“新站”。

车站北侧为现有主城区，南侧为新经济技术开发区。张家口站作为北京至张角铁路的终点站，承担着北京至张角客运列车和北方地区市郊客运列车的发车和到站业务，并在地下室设置城市走廊，作为连接城市南北的步行系统。

随着京张高铁的开通运营，原京包线张家口南站(原沙岭西站)停靠的列车，自新地图实施后，全部变更为张家口站。作为标志，京津冀地区所有城市都实现了高铁全覆盖。

张达高速铁路进入张家口市后，通过淮安站与张家口至呼和浩特高速铁路相连，并与京张高速铁路相连。张大高速铁路是内蒙古西部、河北北部和山西之间的快速客运通道，将进一步完善华北快速客运铁路网。

张沪高速铁路张家口至乌兰察布段与同一天开通的京张高速铁路东连，形成了北京至呼和浩特的快速客运走廊。京张呼高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。这条高速铁路的开通将使胡宝湖北地区和京津冀地区的联系更加顺畅。

届时，张家口至北京的最快运行时间将从目前的3小时7分钟缩短至56分钟，呼和浩特至北京的最快运行时间将从目前的9小时15分钟缩短至2小时18分钟，大同至北京的最快运行时间将达到1小时42分钟。

张家口站将设立地下停车场

据张家口新闻网报道，目前，张家口南综合客运枢纽北广场已投入使用。有两个社会车辆停车场(位于世纪路东西两侧广场底层)、一个落客区(位于候车大厅西侧)、一个公交衔接站(位于候车大厅东侧)、一个出租车候车区(位于候车大厅底层)。

此外，张家口市公安局门前警察综合大队相关负责人表示，站前西街、世纪路全段被取缔；公交车、社会车辆、出租车可以从DIA南路到站前西街上下客。落车区采取立即停车离开的方式，最多停留3分钟，时间一长就停了拍快照。

看好车站大厅

整个张家口站都是浅色的建筑材料，灵感来自张家口地区的自然风光。记者登上附近的一栋居民楼往下看，车站回荡着远处的雪山。张家口站的设计理念是“雪边门”，它将张家口历史遗址“大井门”的拱形和自然地貌的弧形元素抽象化，与周围的山脉融为一体。

此外，张家口站屋盖的设计巧妙融入了詹天佑先生百年前设计的京张铁路“人”字形元素，造型意象丰富，动感十足，同时具有致敬经典的内涵。这种设计不仅追求美观，而且具有很强的照明、通风等实用功能。人字形屋顶的下部安装有天窗，是调节室内环境的重要工具。白天基本不用开灯，既节能又环保。