（本地）每一寸的掘进都蕴含着 每一位地铁人的勇气与力量 高工闫博 兰州地铁

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兰州轨道交通1号线已经正式开通，兰州轨道交通2号线也在建设中……还有很多人在服务建设一线奋战。

本期《地铁侠》的主人公严波，兰州轨道交通公司高级工程师。在外工作6年后，他第一次回到家乡，为兰州地铁的建设贡献自己的力量。如今，他已经成为兰州铁路公司不可或缺的“螺丝钉”。哪里有问题，他就会在哪里出现...

1睡觉时拿着手机

2013年5月31日，兰州首台盾构机“金城一号”正式亮相；2014年3月28日，兰州轨道交通1号线一期工程开工；2014年11月1日，中国第一条黄河下的地铁隧道工程——兰州轨道交通1号线一期工程从鹰门滩至马潭开工建设。

这三个时刻都是兰州地铁建设的重要时刻。作为兰州轨道公司的高级工程师，严波亲身经历了一切。2019年12月5日，记者在兰州轨道交通2号线燕园路站施工段遇到燕波。第一次见面的时候，严波戴着黑框眼镜，让我们的面试进行的很顺利。

"那段时间，我奉命从营门滩到马潭工作."严波回忆说，随着穿越黄河的地铁隧道工程的开工，面对大沙砾的地质条件和富水高渗的水文条件，两条穿越黄河的隧道原计划耗时435天，实际上一条隧道耗时556天，一条隧道耗时634天。

“每挖一厘米，就要面对各种风险。一旦控制不当，后果不堪设想。”严波回忆自己过黄河时的工作状态，至今心有余悸。

当时第一次用技术，第一次用设备，第一次施工，一切都是第一次。“我记得我经常坐在黄河边发呆，想尽一切办法降低风险。”严波说，一年多来，他和工人们大多呆在工地，即使回家睡觉，也总是手里拿着手机，怕出事。

兰州地铁的2个“螺丝”

2016年12月，兰州轨道交通1号线一期工程盾构区间黄河第四次穿越成功完成。对于颜博来说，一颗一直悬着的心终于放下了。

胜利的喜悦很短暂，他还有很多使命要完成...后来2号线开工建设后，严波来到2号线定西路站施工段，成为那里的业主代表。面对时间紧张、管道复杂的施工环境，严波学会了“看针”，成功地打开了定西路站盾构和车站施工的局面。

2018年，兰州轨道交通1号线即将结束，但省政府站的联合建设遇到了困难。严波再次前往省政府站为兰州轨道交通建设解决问题，顺利完成组织交付任务。

现在严波已经回到了2号线，每天都在家乡为二号线而战。

“高风险施工的任何标段都会有他；每次他离开，就意味着克服了一个问题，消除了一个风险。”兰州铁路公司的工作人员对严波进行了点评。“他是兰州轨道交通建设的‘螺丝钉’。哪里有需要，他就会出现在那里。”

3难得的归属感

和兰州很多地铁人一样，严波因为家乡在兰州，所以毫不犹豫的回来了。

2007年，严波毕业于兰州交通大学土木工程学院。毕业后，严波去深圳从事轨道交通建设工作。三年时间，他驾驶盾构机，完成了深圳地铁三号线、五号线招标段的施工。

后来，他随中铁集团去了首都北京，参与了北京地铁2号线的建设...

成都是他流浪的最后一站。7年间，因担任司机、掘进队长、盾构经理等岗位经历，成为隧道盾构施工经验丰富的高级工程师。

“7年了，除了节假日，我和家人，和爱人，相隔千里。”严波回忆说，2013年，当他听说兰州要在家乡修建地铁时，严波非常激动。和家人商量后，他立即递交了简历申请相应的职位。

2014年，严波终于回到了家乡兰州，成为兰州地铁的建设者之一，为兰州轨道交通1号线的建设做出了巨大贡献。

"无论是深圳、北京还是成都，建地铁都只是一份工作."严波回忆，2019年6月23日，兰州轨道交通1号线正式通车时，严波终于获得了工作上的归属感和幸福感...

“记得那天，我一大早带着孩子和爱人，排队坐第一班地铁。”说到这里，严波眼里闪过了光芒，坐在地铁上，看着自己的爱人和孩子，他觉得格外幸福；当他告诉爱人和孩子地铁的建设时，他感到特别自豪。

正文/图兰州晨报/棕榈兰州记者刘强强