（本地）为了兰州东出口的畅通 G22线青兰高速公路土家湾至天水路养护工程1标

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“白天全面推进原位热回收施工，夜间开展隧道单向封闭涂装施工。”在白加黑运营模式下，g22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交一段养护维修工程的养护效果越来越明显:道路翻新，出行舒适度提高，隧道更加明亮，视线更加清晰，安全通行能力提高...

白天通车，晚上全封闭，使因疫情延误的工期保质保量回来。进入施工现场以来，在省交通厅、省公路局、兰州公路局的正确领导下，甘肃路桥g22线土家湾隧道至青兰高速天水路立交养护工程g22-01段项目部，在“一路四方”单位的大力支持下，所有参建人员团结一致，克服困难， 并按照既定安排紧张有序地部署推进建设，使通车时修建的兰州东大门迎宾路更加美观。

“再生列车”展示了它的才华

由十多台机器组成的施工队伍，在缓慢通过开裂破损的路面路段后，一条崭新的沥青路面神奇地诞生了。

这是6月10日g22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交养护工程一标段下行通车时，施工现场呈现的养护作业场景。

“这种高效环保、对道路交通影响小的‘就地地热再生’技术，是在环兰高速公路养护建设中首次大规模应用。”招标部项目经理苏润说。这项技术将通过局部加热、松土、重新混合、摊铺、碾压等工艺过程，有效提高新老路面的粘结能力，提高路面的耐久性。通过流水作业，可以一次形成新的路面，每天可以维护路面1.2公里。

该路段是g22青兰高速和g30连霍高速的共同路段，是兰州市东出口迎宾路。通车18年，交通流量越来越大，保障施工顺利的任务十分艰巨。采用原位热再生处理施工，可有效减少施工对交通的干扰，施工后快速开放交通。

值得一提的是，与传统施工技术相比，原位热再生处理施工技术节能环保，实现了旧路面沥青混合料的100%完全利用。添加甘肃路桥养护科技公司改性沥青产品后，路面质量均匀、绿色、优质、高效。

为了做好g22青兰高速公路原位热再生处理工作，项目部还与施工单位联合开展了路面原位热再生施工方法的科技研究，总结形成了公路沥青路面原位热再生施工方法，使这种有利于高效环保、对道路交通影响小的施工方法能够在公路养护施工中得到大力推广应用。

夜间隧道施工

g22线青兰高速公路土家湾隧道至天水路立交养护工程一标段土家湾、兴隆、定远、和平隧道的养护施工最为重要。

最近，过往的司机和乘客会明显感觉到，四条隧道内乳白色的油漆和宽阔的蓝色感应线，使隧道更加明亮，交通视线更好，行车安全性提高。四条隧道的油漆施工在夜间进行。

6月10日晚11点，吵了一天的g22青兰高速公路定远隧道、和平隧道的噪音消失了。安静的隧道灯火通明，施工技术人员和机械车辆开始忙碌起来。“倒车时请注意安全”的提示声在隧道内不断重复，施工技术人员正在拆除和重建电缆桥架，处理隧道裂缝，为腻子寻找同等的操作项目。

“虽然是工程涂装，但采用了新材料、新工艺，比家里房子的装修要细致得多。”g22线青兰高速公路土家湾隧道-天水路立交段一级养护项目部总工程师蒲继峰介绍，该隧道涂层面积7万多平方米。首先，清除旧涂层，通过交替使用墙面刨床和角磨机，将隧道的旧涂层彻底抛光并清除到混凝土基底表面。然后使用纳米渗透剂，将隧道专用腻子找平，并施工耐碱封闭底漆。最后喷涂柔性液体瓷涂料A和B。整个施工过程需要八道工序。

为了保证隧道涂料的质量和纳米渗透剂的渗透效果，项目部经过反复试验，最终确定了质量控制的剂量控制方法，避免了渗透剂多而渗透少的缺点，实现了封闭防水功能。隧道专用腻子找平，项目部在试验段选择刮涂和喷涂两种施工方法。经过试验，确定只选用专业镘刀进行手工刮涂，以达到陶瓷涂层所要求的镜面效果。

不断改进，达到最佳的绘画效果。在瓷漆喷涂中，项目部瓷漆中间漆采用垂直喷涂，瓷漆面漆采用水平喷涂。“采用‘交叉喷涂法’可以消除单向喷涂形成的肋状印痕，避免漏喷，形成花脸印痕，保证成型涂层的均匀美观。”蒲继峰说，作为隧道喷涂的控制措施，原伸缩缝、沉降缝和施工缝设计在面漆喷涂后3-7天实施。现场施工发现，面漆喷涂2-3天后，墙面出现不规则裂缝，影响外观。经过项目部反复论证，将工艺放在前面，即腻子完成后，施工前切割防碱封闭底漆，有效解决了涂料开裂问题，保证了涂装美观。

隧道是公路的一部分，具有很大的安全隐患。由于混凝土本身的应力膨胀和挤压以及行车过程中汽车的共振，隧道内壁的裂缝和渗水等病害越来越严重。与原有涂料相比，磁化涂料具有防水耐洗、耐污自洁、耐磨耐刮、耐酸耐碱、耐候、超低温、抗紫外线、防静电、附着力强等特点，是隧道防腐的超级“护肤品”。磁化涂料能有效反射光线，大大提高隧道内的照度和亮度，改善隧道的行车环境，减小隧道内外光线差异，降低隧道入口处光线引发交通事故的概率。

此外，隧道维护施工还开展了水泥微表处锚固砂浆、裂缝处理、mps电渗水层、电缆槽拆除改造、隧道边坡加固处理等工程。通过维修施工，完全提高了隧道的安全通行能力。

尽职尽责，勇于履行职责

可以想象，日均交通量过万，将给43 km路段的维护建设带来安全生产管理的压力。

为了高质量地完成这项维护和建设任务，项目部成立了一个党员先锋队和一个青年突击队，由党员和青年工人领导队伍发挥领导作用。机械维修队24小时轮班工作，确保施工机械维修到位；安全管理小组30多人分工划线，使强制分流点两分钟内交通封闭，施工完成半小时内道路交通恢复，机械设备全部拆除，确保主线交通畅通。同时，根据省交通厅、省公路局、兰州公路局和公司的要求，确保疫情防控和养护施工共同管理，安全有序推进养护施工，人人有责。

在安全施工的周围，项目部还配备了专门的安全引导车，配备了警报器，及时通知施工人员和车辆，他们都通过了施工。在强行导流点控制端放布控球，实时掌握交通情况。在控制点放置警示灯和警笛，实时提醒社会车辆，防止司机犯困闯入施工段。

“为了尽可能方便人民出行，大部分道路施工作业都安排在夜间。”苏润介绍，每天晚上九点上班前会公布夜间施工情况，九点半会到匝道交叉口加宽段检查所有设备，等待进场。其他人员和设备应在晚上10点安全引导车辆后立即进入现场开始施工。早上六点前完成既定施工任务，七点准时撤离现场恢复交通。在夜深人静的野外，这样一群人正在如火如荼的做事。

白加黑的运作模式，让项目部全体员工高负荷运转。苏润作为项目负责人，充分发挥党员的示范作用，带领全体员工日夜参与43公里高速公路的建设。项目部时刻关注每一个施工细节，从细微处控制整个工程的施工质量，特别注意施工进度的安全和保障。该项目总工程师蒲继峰自3月份进入施工现场以来，一直在施工现场忙碌，虽然离家只有半个小时的路程。项目部还有很多这样的参与者，用实际行动践行路桥人的初心、使命和责任。

日以继夜的战斗是顺利的，负责任和勇敢的履行职责。“虽然受疫情影响，但我们坚持同一个目标，严格控制施工质量，加强安全防范，加快施工进度，让人民在小康之路上安全、快速、舒适地行走。”苏润表示，自开工以来，项目部与全体员工一起克服困难，全面推进项目优质高效建设，得到了省办公室和业主的肯定。