（本地）【金牌班组】钢轨“快递员”

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铁路也有“快递员”？500米长的轨道怎么运输？五一前夕，《工人日报》记者来到兰州市红古区钢轨焊接基地，参观钢轨快递的作业现场。

4月29日零时10分，643.5米长的运轨车装载28对500米长的钢轨，在11名钢轨“快递员”的护送下，缓缓驶出兰州铁路局河口南轨焊接基地。

轨道“快递员”是兰州铁路局兰州工务机械段长轨运输车间的轨道运输车，负责局内既有线和高铁线路的轨道运输任务。这些钢轨今天的“快递”，是运输到河西走廊兰新线金昌至麒麟段所需的大修钢轨。

以前普通铁轨长25米，重1.5吨左右。铺设后，铁轨之间留有一段空间隙。列车运行时，每隔一段时间就会发出“咔嗒”声，这是列车运行到焊点时的撞击声。但现在所有的铁路都铺了500m的钢轨，都是无碴轨道，全线水平误差小于0.1mm，列车高速行驶时乘客听不到“咔嗒”声。

但是500米长的铁路运输并不简单。记者在现场看到，当36台龙门吊吊起看不到边缘的铁轨时，它像筷子夹住的面条一样灵活，在空.上下浮动

"运输长铁轨就像一场战斗."装载时，操作人员应标记轨道的数量和位置，并通过增加横梁逐层锁定，以确保坡道和弯道等特殊路段的安全运输。车队负责人李强告诉记者:“在这个位置上，外界很少有人知道我们在长轨运输车辆上生活了很多年。铁路建在哪里，我们就把铁轨运到哪里。”

在轨道运输过程中，不仅要密切关注轨道的锁定状态，防止钢筋在不平衡载荷下碰撞、挤压和超重，还要不间断地检查整个辅助仓库和大型零件，以确保运输安全。

除了装卸和运输钢轨外，还负责将钢轨安全有序地卸到铁路线上，也算是完成了运输任务。施工完毕后，用长轨运输车将“退役”的旧轨装车运回旧轨车辆段。

一项运输任务通常需要10天以上。因为沿途车站需要避开火车，100多公里的路程往往需要几天。“快递员”也应利用这一差距检查车辆状况，及时消除安全隐患。

长途运输车辆有专门用于食物和住所的野营车。有两个人的宿舍，餐车和活动室齐全。“我们最大的困难是喝水，吃饭，住在车里，最后一次用水应该是10天左右，所以大家都养成了节约用水的好习惯。”车间保保干部陈对说:

四班11个铁路“快递员”平均年龄50岁。长期生活在长途运输车辆里，大家都可以历尽艰辛，其乐无穷。在运输期间，53岁的杨武主动向支部书记提出申请，给大家讲一个特别的党课，给大家讲他亲身经历的铁路发展历程；52岁的杨永红是团队的金牌理发师，负责团队成员的理发；最年轻的支部书记43岁，担任团队电影放映员...

一路风光，一路歌声。穿过隧道、戈壁、高山，他们把最好的青春献给了铁路。仅今年以来，该运输车间的铁路“快递员”就为龙海线、蓝欣线、宝中线等普通高速铁路和银溪线等在建高速铁路运送了31列钢轨，总长372.79公里。