（本地）510所产品助新一代载人飞船往返天地

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5月6日，由China/きだよ理工大学自主研发的新一代载人飞船试验船在探索浩瀚宇宙的道路上迈出了新的一步。让兰州人骄傲的是，新飞船搭载的微重力水平开关和国际救援位置指示器都是中国航天科工集团第五研究院510研制的。这些产品不仅是新航天器任务的“新伙伴”，也是载人航天任务的“老朋友”。让我们一起去了解他们。

点亮飞船的“飞行之路”——全舱照明设备

宇宙飞船在浩瀚宇宙中旅行的过程中，会周期性地通过地球的阴影区域，长时间地经历黑暗，影响在轨任务的顺利完成。空室的照明设备不仅承担着航天员舱内工作和生活照明的保障工作，还承担着航天器交会对接辅助照明和航天员出舱环境照明的重要任务。空室的照明设备可以不同于我们的日常照明，它是anti-空室总辐射剂量、anti-空室紫外辐射、抗低轨道原子氧腐蚀等技术的结合，神舟四号飞船首次配备了舱内照明设备，当时采用的是荧光灯技术。随着固态照明技术的不断发展，从神舟七号开始，研究所采用了led照明技术。该技术具有安全性高、配光自由度高、功耗低、固态光源寿命长等优点，标志着机舱照明设备进入2.0时代。但是，510科研人员并没有止步于之前的成功，继续探索提高座舱光环境舒适度的相关技术。这次搭载的客舱照明设备可以说是其“3.0版”，达到了完全无眩光、场景模式可调的性能指标。宇航员可以自由切换工作模式、用餐模式和睡眠模式，以满足不同状态的需要，从而进一步提高宇航员在飞行任务中的工作效率。

帮助航天器安全返回——微重力水平开关和国际救援位置指示器

在新的宇宙飞船成功完成其在轨任务后，返航者将从广阔的空.带着宇航员和下降的货物回家如何快速准确地找到返航者，直接决定了整个任务的成败和航天员的生命安全。目前的解决办法是让返航者具备定位和发射无线信号的能力，以联系搜救人员。

510研制的微重力水平开关和国际救援定位器是新航天器实现归航舱定位器的关键产品。新飞船的返回舱里有两个通信天线。由于返回舱着陆后姿态不确定，为了保证通信质量，需要自动连接一个高于水平面的天线，同时断开另一个天线。

微重力水平开关采用更先进可靠的电子控制技术，通过测量天线敏感轴的重力分量表征天线敏感轴与水平面的夹角，实现通信天线方向的自动切换。技术指标和安全可靠性优于进口水银开关。510研究所自主研发的微重力水平开关，自神舟七号飞船以来已成功应用于神舟系列飞船和嫦娥探月等型号，并将继续为新一代载人飞船返回舱通信天线指明方向。

返航者着陆后，国际救援信标会发出无线电信标信号，就像大海中明亮的灯塔一样，指引方向。这种信标信号符合国际标准，可以被全球设有岸站的cospas/sarsat系统识别，从而保证搜救人员能够快速找到返航者。

此前由510所承担的神舟飞船系列国际救援位置指示器已多次成功应用于神舟一号至神舟十号载人飞船，而应用于新一代载人飞船的新型国际救援位置指示器在产品设计和功能性能指标上取得了长足进步。在产品重量和体积减少30%左右的情况下，产品的机械抗冲击性能大大提高到原来的三倍。

兰州日报新闻全媒体记者孙力